CIK-FIA 2000 1
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Homologation N
311M09
FICHE D'HOMOLOGATION
HOMOLOGATION FORM
COMMISSION INTERNATIONALE
DE KARTING - FIA
MOTEUR / ENGINE
ICAJ
Constructeur
Manufacturer
MAXTER S.R.L.
Marque
Make
MAXTER
Modle
Model
MX-A
Type d'admission
Inlet type
PISTON PORT
Dure de l'homologation
Validity of the homologation
9 ans / 9 years
Nombre de pages
Number of pages
9
Cette fiche d'homologation reproduit descriptions, illustrations et
dimensions du moteur au moment de l'homologation CIK. Le
constructeur a la possibilit de les modifier seulement dans les
limites fixes par le rglement CIK en vigueur.
La hauteur du moteur sur les photos doit tre de 7cm minimum.
This homologation sheet reproduces descriptions, illustrations and
dimensions of the engine at the moment of the CIK homologation.
The manufacturer may modify them, but only within the limits fixed
by the CIK regulations in force.
The height of complete engines on all pictures must be min. 7cm.
PHOTO DU MOTEUR COTE PIGNON
PHOTO DU MOTEUR COTE OPPOSE
DRIVE SIDE ENGINE PICTURE
OPPOSED SIDE ENGINE PICTURE
Signature et tampon de l'ASN
Signature et tampon de la CIK
Signature and stamp of the ASN
Signature and stamp of the CIK
CIK-FIA 2000 2
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INFORMATIONS TECHNIQUES
TECHNICAL INFORMATIONS
A
CARACTERISTIQUES
A
CARACTERISTICTS
Tolrances
Volume du cylindre
Cylinder volume
99.25 CM3
< 100 cc
Alsage d'origine
Original Bore
49.95 MM
Alsage thor. max.
Theoritical max. bore
50.13 MM
Course
Stroke
50.65 MM
Systme de refroidissement
Cooling system
AIR COOLED
Nombre de systmes de
carburation
Number of carburation systems
1
Nombre de canaux de transfert,
cylindre/carter
Number of transfer ducts in the
cylinder
4 / 2
Nombre de lumires / canaux
d'chappement
Number of exhaust ports / ducts 2
Forme de la chambre de
combustion
Shape of the combustion
chamber
SPHERICAL WITH
SQUISH
Longueur (entre-axe) de la bielle Lenght between the axes of the
connecting rod
100 MM
0.1mm
Poids de la bielle
Weight of the connecting rod
103 GR
minimum
Poids du vilebrequin
Weight of the crankshaft
1.634 GR
minimum
Volume de la chambre de
combustion
Volume of combustion chamber 4.83 CM3
minimum
Nombre de segments de piston Number of piston rings
Modifications autorises selon Rglement Technique.
Seules les dimensions et cotes qui ne peuvent pas tre modifies doivent obligatoirement figurer sur la fiche
d'homologation.
Modification allowed according to Technical Regulation.
Only the dimensions and readings which may not been changed must obligatorily been mentioned on the homologation
form.
B
ANGLES D'OUVERTURE
B
OPENING ANGLES
De l'admission
Inlet
160.2
Maximum
De l'chappement
Exhaust
172.2
Maximum
C
MATERIAU
C
MATERIAL
Cylindre
Cylinder
AL SI 9
Culasse
Cylinderhead
AL SI 9
Carter
Sump
AL SI 9
Bielle
Connecting rod
16 N CR M 5
CIK-FIA 2000 3
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DESSIN DU DEVELOPPEMENT DU CYLINDRE
DRAWING OF THE CYLINDER DEVELOPMENT
Se rfrer l'exemple de calcul donn la page 6 o D
reprsente le diamtre thortique max.
Indiquer sur le dessin:
Bmin = paisseur minimum de la division entre les lumires
d'admission (s'il y en a une).
A1/A2 = Largeur maximum de l'admission mesure la
corde.
Emin = paisseur minimum de la division entre les lumires
d'chappement (s'il y en a une).
C1/C2 = largeur maximum de l'chappement mesure la
corde.
Refer to the calculation model shown on page 6 where D is
the original theoretical max. diameter.
Show on the drawing:
Bmin = minimum thickness of the inlet rib (if existing).
A1/A2 = max. inlet width-chordal width.
Emin = minimum thickness of exhaust rib (if existing).
C1/C2 = max exhaust width-chordal width.
DESSIN DU PIED DU
CYLINDRE
DRAWING OF THE
CYLINDER BASE
VUE EN SECTION DU
CYLINDRE
CYLINDER SECTION
VIEW
CIK-FIA 2000 4
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DESSIN DE LA CULASSE ET DE LA CHAMBRE
DE COMBUSTION
DRAWING OF THE CYLINDER HEAD AND THE
COMBUSTION CHAMBER
DESSIN DU
VILEBREQUIN
DRAWING OF THE
CRANKSHAFT
DESSIN INTERIEUR
DU CARTER
DRAWING OF THE
INTERIOR SUMP
CIK-FIA 2000 5
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PHOTO DE L'ARRIERE
DU MOTEUR
PHOTO OF THE BACK
OF THE ENGINE
PHOTO DE L'AVANT
DU MOTEUR
PHOTO OF THE
ENGINE FRONT
PHOTO DU MOTEUR
PARTIE SUPEREIURE
PHOTO OF THE
ENGINE TAKEN
FROM ABOVE
PHOTO DU MOTEUR
PARTIE INFERIEURE
PHOTO OF THE
ENGINE TAKEN
FROM BELOW
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